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业绩回顾

  一、经营情况的讨论与分析经营环境  2019年上半年,国民经济运行在合理区间,国内生产总值同比增长6.3%,延续了稳中有进的发展态势。惟当前国内外经济形势依然严峻,中美贸易摩擦悬而未决,外部不确定因素增多,国内经济面临新的下行压力。  2019年上半年,受宏观经济增速放缓及消费需求下降等因素影响,国内汽车行业持续低迷,汽车产销分别完成1,213.2万辆和1,232.3万辆,产销量比去年同期分别下降13.7%和12.4%。然而,新能源汽车销量增长依然强劲,上半年共销售61.7万辆,同比增长49.6%。  国家切换第六阶段机动车污染物排放标准时间表提前,多数汽车制造厂商选择降价促销去库存,但市场销量并未受"价格促销"等因素影响提升,消费者观望情绪未有改变。中国汽车工业协会预测,随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区第六阶段机动车污染物排放标准的正式切换,消费动能或将有所改善,汽车市场会呈现一定程度回暖。  财务回顾 零部件及其他收入增长的主要原因是:  ①报告期依据新收入准则要求,将我司承担的工厂交货模式的运输服务,按市场交易价格从整车收入中剥离,调入运输收入;  ②报告期汽车零配件外销收入增加。  利息收入增长的主要原因是:天津长城滨银汽车金融有限公司的放贷业务量增加所致。  财务费用减少的主要原因是:报告期内产生汇兑收益以及银行借款利息支出减少所致。  所得税费用减少的主要原因是:报告期利润减少引起应纳税所得额减少所致。  归属于母公司股东的净利润减少的主要原因是:报告期内本公司提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度及研发投入,致使归属于母公司股东的净利润同比下降。  收购及出售资产事项报告期内本公司及其附属公司并无重大收购及出售资产事项。  资本架构本集团主要以自有现金及银行借款满足日常经营所需。截至2019年6月30日止,本公司取得短期借款人民币1,369,538,625.00元,主要用于海外投资及补充日常流动资金,取得长期借款(含一年内到期的长期借款)为人民币3,244,717,606.08元,主要用于海外工厂建设以及重庆零部件项目建设。  雇员、培训及发展截至2019年6月30日止,本集团共雇用雇员57,559名(2018年6月30日:63,911名)。本集团按雇员的表现、资历及当时的行业惯例给予雇员报酬,酬金政策及组合会定期检讨。根据雇员工作表现评估,雇员或会获发花红及奖金以示鼓励。员工成本总额占本集团截至2019年6月30日止营业总收入的8.24%(2018年6月30日:7.22%)。  分部资料本集团主要在中国制造及销售汽车及相关配件,而且大部分资产均位于中国境内。管理层根据本集团的内部组织结构、管理要求及内部报告制度来划分报告分部,并决定向报告分部来分配资源及评价其业绩。由于本集团分配资源及评价业绩以制造及销售 ... 展开>>

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