业绩回顾
主营业务：
集团主要从事研发、生产及销售车用无线连接模块。
报告期业绩：
于本期间，收益减少11.6%至约港币172,700,000元（二零二零年：港币195,300,000元）。于本期间，毛利增加36.6%至约港币33,200,000元（二零二零年：港币24,300,000元）。于本期间，毛利为19.2%（二零二零年：12.4%）。毛利率的有关增加乃由于确认来自高端客户（一般享有较高毛利率）的收益比例较二零二零年相应期间增加。
报告期业务回顾：
于本期间出售智能驾驶辅助系统（「ADAS」）业务分部及若干金融资产后，集团将其全部资源投入开发其剩余核心业务，即主要从事研发及销售定制车用无线连接模块。车用无线连接模块乃透过无线通信（例如蜂窝网络（2G、3G、4G/LTE、LTE-A及未来的5G技术））以及根据车对车V2X通讯方案将汽车与基础设施连接的电子模块。于二零二一年六月三十日，集团有一个主要研发中心（于法国）为欧洲、美国及亚洲客户提供服务。
诚如公司二零二零年年报（「二零二零年年报」）所披露，董事计划实施多项短期战略，包括收紧成本控制、与持份者持续对话及积极参与债务及股本融资活动，旨在改善财务状况及流动资金，同时平衡业务发展及市场扩张，并加强其研发能力的核心优势。
集团录得公司股东应占溢利净额约港币11,600,000元（二零二零年：亏损净额港币169,300,000元）。除集团就本期间出售ADAS业务及其他附属公司确认一次性收益合共约港币128,700,000元，财务业绩的有关大幅提升亦归因于成功企业重组及董事实施的收紧成本控制措施，导致业务经营的经营开支大幅减少。鉴于集团持有的有限财务资源及经计及到期负债，董事将继续实施收紧成本控制措施，以增强整体经营效率及效益。
根据中国汽车工业协会（「中国汽车工业协会」）进行的统计研究，于本期间中国汽车产量及销量较二零二零年相应期间分别增加约24.2%至约12,600,000辆及增加约25.6%至约12,900,000辆。按于中国的销量计，新能源汽车的渗透率于本期间达9.4%。
于二零二零年底引进多种疫苗后，二零二一年全球经济及汽车市场预计将温和复苏。
然而，于本期间，汽车市场（包括集团）在供应链管理方面面临多项困难。尤其是，尽管管理层团队在供货商与客户间不断协商以改善短期整体供应链状况，但于本期间集团一直面临生产车用无线连接模块的多个半导体及电子组件临时短缺，导致延迟满足若干销售订单。
业务展望：
于二零二一年七月十六日，董事议决建议在满足若干条件时将公司的英文名由「TUS International Limited」变更为「Titan Invo Technology Limited」，而公司中文名由「启迪国际有限公司」变更为「泰坦智华科技有限公司」（「变更公司名称」）。于二零二一年八月二十七日，公司股东举行股东特别大会（「股东特别大会」），并通过变更公司名称的特别决议案。变更公司名称预计将于二零二一年下半年完成及生效。
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