主营业务:
集团主要从事向位于沙特亚拉伯的客户销售工业产品、于中国销售自有品牌的男装服饰、品牌授权及销售储能电池。
报告期业绩:
于本年度，集团收益由截至2022年12月31日止年度（‘去年’）的约人民币603.9百万元增加约6.8%至人民币645.1百万元及亏损由去年的约人民币88.6百万元减少约94.9%至人民币4.5百万元。
报告期业务回顾：
A.工业产品分部集团与一位持有附属公司49%权益的业务伙伴向位于沙特亚拉伯的客户销售汽车、摩托车及其他类型的工业产品。该业务伙伴拥有超过15年丰富的汽车零部件销售经验，于沙特阿拉伯拥有强大的营销网络及于中国拥有强大的供应链。集团相信沙特阿拉伯的汽车市场在该国家现时的发展计划下表现强劲，把握机会进军汽车市场，建立稳固的业务伙伴关系。
汽车市场根据CEICData的数据，于2020年、2021年及2022年，沙特阿拉伯的汽车总销量分别约为453,000辆、557,000辆及617,000辆。根据The Saudi Gazette（沙特亚拉伯当地的一家新闻媒体）报导，于2023年头九个月内，共有约548,000辆汽车在沙特阿拉伯的汽车市场内出售，此数目大幅超越2022年同期数目。
于2016年4月25日公布的沙特亚拉伯2030愿景(SaudiVision2030)是一个为了减少沙特阿拉伯对石油的依赖、实现经济多元化和发展公共服务部门的战略框架。主要目标包括加强经济及投资活动，增加非石油国际贸易，以及提升沙特阿拉伯更温和、更世俗的形象。为了达成这些目标，国家工业发展中心(National Industrial Development Center)（‘NIDC’）目标于内燃机汽车及电动汽车的价值链中吸引三至四家原始设备制造商，目标于2030年前每年生产300,000辆汽车及当地生产量达到其中的40%（于2021年，沙特阿拉伯只有四家商用车装配厂，而且产量很低）。NIDC提供激励措施，通过贷款、税收优惠和关税豁免实现工业化。车身面板、车轮部件、轮胎、座椅、燃油泵、安全带、后指示灯罩、前大灯、保险杠及发动机罩的需求将会很大并为集团在沙特阿拉伯提供可持续的市场机会。
于2022年12月，中华人民共和国主席习近平到访沙特亚拉伯，与沙特阿拉伯王国国王萨勒曼的《中华人民共和国和沙特阿拉伯王国全面战略伙伴关系协定》。双方同意共同努力在‘一带一路’倡议和‘2030愿景’框架下，通过深化汽车工业、供应链、物流、海水淡化、基础设施、加工工业、采矿业、金融等领域合作，营造有机会、有激励、有扶持的投资环境。因此，公司相信其他工业产品的需求于未来几年充满前景。
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其他工业产品其他工业产品主要包括家居五金、装修及翻新材料。由于沙特亚拉伯当地非原油收入强劲，人们愿意对其居所进行翻新，从而提高了对此类工业产品的需求。截至2023年12月31日，集团工业产品分部有三个主要客户。他们主要于沙特阿拉伯及其他中东国家从事汽车、摩托车及其他工业产品的批发和零售业务。他们主要位于沙特阿拉伯第二大城市吉达。吉达长期以来一直是该地区的海港城市和贸易中心，这优点有利于公司客户的业务。
于本年度，由于沙特亚拉伯的经济政策倾向减少对原油的依赖及非原油产业受惠于此，故来自沙特亚拉伯客户对该类型产品的需求仍然很高。
于本年度，工业产品分部向最大的五名客户的收益占工业产品分部收益总额约97.3%。
供应商集团向位于中国的供应商采购工业产品，他们主要是工厂及分销商。
于后疫情时代，位于东南亚地区从事向沙特亚拉伯出口业务的供应商恢复正常。于本期间工业产品分部面对的竞争愈趋激烈，集团工业产品的售价带来压力，从而降低本分部的整体利润率。
工业产品分部本年度向最大的五名供应商采购金额占工业产品分部采购总额约87.5%。
B.男装服饰分部男装服饰销售分销网络集团将产品以批发方式销售予第三方分销商；然后第三方分销商通过零售店舖将产品销售予终端客户，或转售予二级分销商；二级分销商继而透过其经营的零售店舖将产品销售予终端客户。集团同时向网络分销商出售优质产品，然后彼等透过不同的第三方网上平台（如天猫(Tmall.com)及京东(JD.com)）将产品转售予终端客户。
于2022年由于经济环境及租赁合同完结，公司于2022下半年将旗下于福建省泉州市及北京开设的共15家自营零售店舖全部关闭，将专注于批发销售及品牌授权业务。
截至2023年12月31日，公司的分销网络包括41名分销商（2022年：52名）（包括一名网络分销商）及21名（2022年：22名）二级分销商，于中国经营221家（2022年：209家）零售店舖，较去年净增加12家。截至2023年12月31日，87.8%（2022年：87.6%）的零售店舖位于百货商场或购物中心，而12.2%（2022年：12.4%）的零售店舖为独立店舖。
市场营销及宣传集团相信，品牌知名度对于长远业务的发展非常重要，可谓未来成功的基石。于本年度，集团适度地投资于广告及宣传活动，以提升其品牌知名度，包括举办新产品发布会，参与在线广告，透过互联网（例如www.163.com）及软件增值服务推广品牌。设计及产品开发集团一直非常重视产品设计及质量，深信公司提供时尚舒适产品的能力及承诺是成功关键。截至2023年12月31日，公司旗下产品设计及开发团队由3名（2022年：6名）成员组成，其中主要成员具备超过10年时装行业经验，负责计划、实施、监督及管理设计及开发。公司将继续投资产品设计及研发能力，以捕捉流行趋势及产品设计。
展销会公司一般在泉州总部举办展销会，以向公司的现有及潜在分销商以及其二级分销商展示公司即将推出的春夏及秋冬产品系列。公司于展销会审视分销商的订单，以确保订单合理并切合相关分销商的能力及发展计划。2023年秋冬产品系列及2024年春夏产品系列的展销会已先后于2023年4月及2023年9月举行。
C.储能电池分部于2022年，作为集团多元化其业务及提高长期增长和股东价值策略的一部分，集团透过江苏恒安收购有关生产锌溴液流电池的知识产权及设备及进入储能电池板块。此板块的主要业务为生产及销售锌溴液流电池。锌溴液流电池是一种利用锌金属与溴之间的反应产生电流的可充电电池系统，为固定电源应用而开发，使用层面由家庭能源到电网规模能源。它使电力系统运营商和公用事业企业能够储存能量供以后使用。
锌溴液流电池研发生产基地江苏恒安于江宁开发区设立锌溴液流电池研发生产基地（‘生产基地’）及开始第一期发展计划。第一期发展计划于2022年11月完成后，江苏恒安随即开始试产。由于2022年尾及2023年初COVID-19疫情的影响，机器的测试及调节的时间比预期长。而因为测试时间长，集团亦需要时间采购新的设备补充一些已消耗的工具，务求令生产线尽善尽美。
提高厂房生产能力于2023年2月13日，公司已与南京江宁经济技术开发区管理委员会签订合作意向书（‘合作意向书’），开展第二期发展计划以加大厂房生产能力来应付客户需求。集团预期第二期发展计划将于2024年末完成。
为了加大厂房生产能力及效率，集团计划自动化其生产线。集团需要重新设计其生产基地，采购新设备及同时更新现有设备。
于试产阶段，生产规模相对较低，故此本年度收益是微不足道。
业务展望：
面对复杂多变的宏观环境及诸多挑战，集团将专注于加强业务，稳固增长及控制成本。
在沙特阿拉伯现行的发展政策下，公司可以预见汽车的需求于未来数年将保持增长，因此汽车零部件需求将会持续。由于沙特亚拉伯当地经济强劲，人们愿意对其居所进行翻新，从而提高了对此类工业产品的需求。沙特亚拉伯业务表现出一个充满希望的回报前景。公司将继续与现有的客户及供应商维持良好关系及寻找新客户以巩固此收益来源。与此同时，公司将关注地缘政治问题因素对船运安排及运费的影响，及因应沙特亚拉伯当地进口增加而及时作出反应。
由于中国的商业环境和就业的不确定性，公司预计2024年男装服饰板块表现将持续充满挑战及集团将继续监察男装服饰营运及零售市场从而保持市场占有率、控制及减少不必要开支及节省成本。
于储能业务板块方面，为了增加厂房生产规模及效能，集团计划第二期发展计划设立自动生产系统及完善生产线。第二期发展计划预计于2024年底完成。展望未来，公司将努力开拓更多机遇，克服挑战，同时坚定不移，致力于为集团取得更好的成绩。
郭建新中国香港，2024年3月27日集团主要从事向位于沙特亚拉伯的客户销售工业产品、于中国销售自有品牌的男装服饰、品牌授权及销售储能电池。
工业产品集团透过其间接拥有51%的附属公司（‘附属公司’）向位于沙特亚拉伯的客户销售汽车、摩托车及其他类型的工业产品业务以多元化其业务。于本年度，尽管沙特亚拉伯的经济受石油产量减少及油价与2022年比较减低而有所影响，但因沙特亚拉伯的经济政策令非原油收入强劲，故来自沙特亚拉伯客户对该类型产品的需求仍然很高。然而，于后疫情时代，位于东南亚地区从事向沙特亚拉伯出口业务的供应商恢复正常。于本年度工业产品分部面对的竞争愈趋激烈，集团工业产品的售价带来压力，从而降低本分部的整体利润率。
男装服饰集团是中国的男装服饰企业，主要从事销售自有品牌的男装服饰及品牌授权。集团利用自有设计人才，从劳动密集型之制造工业转型为外判生产其品牌男装服饰，并已于2021年内完成转型。集团现时只向原始设备制造商采购产品，以便能更灵活地满足当前客户需求。
在当前零售疲弱的情况下，经销商倾向订低批量但不同产品组合的订单，即是经济规模的生产无法实现。此外，经历数年来因COVID-19疫情检疫令导致社交及经济活动停济后，外判生产能减少生产沉没成本，如闲置工人工资及其附加褔利。
储能电池于2022年，公司进一步拓展其业务于储能电池板块。江苏恒安储能科技有限公司（‘江苏恒安’），一家公司间接拥有的附属公司，收购有关生产锌溴液流电池的知识产权及设备。公司认为储能电池市场将在国家‘碳减排’政策的支持下具有乐观的发展前景。于本年度，电池生产仍处于试产阶段，故此本年度的收益是微不足道。
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