主营业务:
公司为一间投资控股公司。公司之附属公司主要于中国从事汽车销售，提供售后服务、提供汽车经营租赁服务，以及分销汽车保险产品和汽车金融产品。
报告期业绩:
截至二零二三年十二月三十一日止十二个月的收入为人民币72,595.5百万元，较截至二零二二年十二月三十一日止十二个月的人民币72,023.9百万元增长0.8%。
报告期业务回顾：
二零二三年，公司继续对存货进销节奏和占用资金额度实施了较为严格的管控，截至二零二三年十二月三十一日，公司的存货余额为人民币43.63亿元，较二零二二年末下降4.2%，公司的存货周转天数保持在较为良性的23.0天。二零二三年，公司的经营活动所得现金净额为人民币18.32亿元，同时公司截至二零二三年十二月三十一日的净负债比率为12.2%。
二零二三年，公司的业务发展概述如下：
新车销售业务保持稳定二零二三年新车销量193,945辆，同比上升1.5%。由于品牌新车供需配额的调减、消费需求恢复缓慢等因素影响部分品牌的销量增长，公司更聚焦于销售规模和质量的平衡，二零二三年下半年新车销量环比上半年提升14.5%。销售策略上，公司通过主动收缩和控制新车价格折扣持续放大低盈利品牌销量规模，从而降低新车经营风险，但针对宝马、保时捷等主动调减销售供需计划的豪华品牌，公司依旧保持抢资源、扩规模的销售策略，实现公司产品结构的进一步优化升级。
二零二三年，公司的新车经销毛利率为0.31%，同比下降2.16个百分点。公司积极运用各金融机构提供的产品，以车型为单位制定金融营销方案，保持较高的超长期限产品占比及单车平均融资比例，二零二三年公司金融代理业务收入达到人民币12.39亿元，同比提升9.0%，金融台次渗透率达到69.0%，同比去年增长3.6个百分点。同时，公司利用品牌规模优势加强与厂方对于优化车型结构及降低新车任务指标的商务谈判，从而实现新车销售利益最大化及品牌商务政策高档位获取。
二零二三年，公司的新车周转天数为22.8天，同比基本保持平稳。公司通过利用数字化管理工具将新车进、销、存与存货资金管理相结合，实现新车库存深度与资金额度控制的前置管理，确保新车库存深度、资金结构始终保持健康，并以优先满足客户订单需求为前提积极开展同品牌新车资源的协调、交换，进一步促进新车周转效率的提升，二零二三年下半年公司的新车周转天数环比上半年下降3.0天。
售后业务保持稳健增长二零二三年，公司包括维修保养服务及汽车延伸产品和服务在内的售后服务业务实现收入人民币105.43亿元，较二零二二年增长4.4%。其中维修保养收入为人民币90.51亿元，较二零二二年增长11.5%。二零二三年，公司的售后服务毛利率为41.53%。
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用户运营能力及效率提升方面，公司坚持线上、线下相结合的用户维系运营体系，截止二零二三年末永达汽车APP已有注册用户165万，较二零二二年末增长65%，在线渠道为用户带来了更为便捷的体验。
线下公司不断健全用户全生命周期粘性产品体系，提升用户端渗透率，同时不断完善数字化管理工具；
优化机电、事故线索招揽留修流程，提升到店转化率。线上、线下联动确保管理内客户规模保持持续提升。
机电保修业务方面，在提升线索转化效率的同时，公司维修顾问与维修技师互相配合对查修后存在问题的车辆与客户进行沟通，有效提升了沟通专业性及增项转化率，此外，对于‘一次修复’率的要求，使得公司的客户满意度不断提升，从而促进机电保修业务规模保持提升。
保险事故车业务方面，公司一方面通过保费规模提升、事故线索全员营销、事故业务粘性产品提升事故线索获取数量和时效性；另一方面加强与保险公司沟通，保持良好合作关系，确保公司保持事故理赔等政策优势。通过以上措施公司克服了保险公司管控力度加强、外部竞争加剧等不利因素影响，实现事故车业务快速提升。
库存效率提升方面，公司通过分析各类零部件用品出库频次变化，及时调整库存结构，严格控制非常用零部件用品采购，使公司周转效率在确保及时供应的同时持续保持提升。二零二三年，公司库存周转天数较二零二二年下降4.5天。
售后培训方面，公司始终重视售后专业人才技能培训、服务意识培养及提升工作，利用线上线下相结合、内外部培训及转训相结合等方式不断提升培训成效。此外，公司坚持与专职院校合作，定点培养输送售后业务人才，确保售后人才梯队结构健康。
二手车业务持续快速高质量发展二零二三年，公司采取‘深耕存量，拓展增量’的业务策略，实现了二手车业务持续快速增长和存货周转高效稳定；经销化、零售化、数字化的业务格局进一步巩固。二零二三年，公司的二手车交易规模93,012台，同比增长15.1%，其中：经销规模44,590台，同比增长167.3%，所带来的经销收入人民币52.77亿元，同比增长56.6%；经销毛利人民币3.44亿元，同比增长16.9%；平均单台经销收入人民币11.8万元，毛利率达6.51%，经销周转天数控制在14.9天，同比下降4.4天。集团整体新旧比48.0%，较二零二二年增长5.7个百分点。
在全面开展经销业务的基础上，公司积极探索由传统运营模式向数字化、全渠道运营模式的升级，通过线上及线下渠道的融合，实现零售运营的全面升级和质量提升；公司通过快速提升二手车零售业务并使其占比突破20%，带动金融、保险等延伸业务增长，进一步提升二手车获利能力及保客规模。同时，公司积极探索二手车零售出口，实现多元化的销售策略。
公司积极探索并捕捉存量市场的增量机会，扩大车源渠道。公司与诸多新能源汽车品牌进行批量车源的深度合作，帮助厂家实现车辆处置和稳定残值，也为自身渠道带来稳定优质零售车源；其次，公司加速布局新能源新渠道二手车赛道，与多家新能源厂家就新渠道二手车置换、零售等方面展开合作；针对新能源新渠道的二手车置换场景，公司全新上线了独立收车子品牌，实行集中定价和处置模式，扩大车源补充。
公司持续加强二手车核心能力建设，完善评估检测、定价和处置能力，实施标准化业务管控，保证业务开展的合规与利益最大化；严格控制存货周转，针对零售及批发车辆分别制定精细化的库存管理及强平机制，保证库存健康和良性运营；不断强化数字化运营能力，积极打造官网、新媒体和垂媒结合的营销矩阵，加强私域建设，推进线上交易。
新能源汽车业务快速增长在独立新能源品牌网点布局方面，公司在二零二三年同时进行了积极布局以及快速调整，共计获取7个独立新能源品牌网点授权并主动关闭了5个效率低下的独立新能源品牌网点。经过一整年的发展，公司旗下独立新能源的网点数从二零二三年年初的33个增长到了年末的34个，另有6家已授权网点待开业。在合作品牌方面，公司明确了以鸿蒙智行相关品牌、小鹏、smart、智己为主的头部新能源品牌作为主要网点布局，并获取了小米汽车中国首批销售服务中心网点的授权。
销量方面，二零二三年公司所有品牌新能源汽车销量达32,919台，同比增长33.8%，占整体销量17.0%。同时，二零二三年公司独立新能源品牌销量达18,376台，同比增长了91.6%，其中AITO、小鹏、smart、智己占比达到约66.1%。二零二三年，公司的独立新能源品牌总销量中经销销量达8,981台，直销销量达9,395台。配合网点调整，公司下属的独立新能源门店销售效率也整体获得了大幅度提升：单月单店销量从二零二三年一月的16台，提升到了二零二三年十二月的超过50台。同时，独立新能源品牌的新车毛利率保持稳定。
二零二三年，公司独立新能源品牌售后业务快速提升，全年维修收入为人民币1.59亿元，同比增长255.3%；维修毛利率为41.7%，与燃油车持平。公司全年完整运营的17个4S店的售后业务板块，二零二三年十二月单月对比二零二三年一月单月的售后服务业务达成了平均220.9%的增长，展现了极强的售后业务发展潜力。公司在二零二三年独立新能源品牌的管理内客户数从7,339名增长到了24,497名，增长率总体达到了234%，新能源车由于智能化硬件集成度和维修技术门槛都较传统燃油车大幅度提高，售后管理内客户增长数远高于新车销售数且客户留存率也比燃油车更高。
网络加速优化二零二三年是公司主动调整网络结构加速的一年，全年共关闭网点36家，其中4S店24家，展厅9家，其他3家。豪华品牌店数占总授权网点的比例从二零二二年底的66%，提升到了70%，中高端品牌占总授权网点的比例从二零二二年年底的20%，下降至15%，截至二零二三年年底，公司的独立新能源品牌网点数量占比已提升至15%。网络结构的优化将改善公司单店的效率及产出，对整体网络起到了提质增效的作用。
在优化网络结构的同时，公司仍将保持对重点豪华品牌的市场份额，二零二三年，公司新增传统品牌网点3家，其中包括1家宝马，1家林肯以及1家捷豹路虎。此外，二手车商城新增2家。
对于独立新能源的品牌扩张方面，公司继续与部分优质品牌合作，在探索尝试新品牌的同时，公司更关注单店的规模和盈利能力的增长。二零二三年，公司共新增开业了6家新能源品牌网点，并新获授权7家，其中品牌包括了小米、极氪、smart和小鹏，此外，公司将3家AITO店升级为鸿蒙智行品牌门店。
截至二零二三年底，公司运营的网点共计231家，已授权待开业网点9家。
管理不断提升二零二三年全年整体经济与消费需求的恢复远低于预期，整体市场供过于求带来较为严重的内卷，公司预计行业和产业的调整和恢复仍需要一段时间，为更好地应对未来汽车产业的转型升级，短期内公司及时调整经营策略，中长期聚焦为转型升级做准备，二零二三年公司在运营方面主要有以下管理提升重点。
加快不盈利企业的关停并转，提高资产运营效率二零二三年，公司根据最新的市场趋势，加快推进现有品牌网络的结构优化和调整，全年累计关停并转网点达36个（含展厅），中国乘用车市场预计在未来一段时间将保持低增速的存量市场阶段，品牌主机厂与流通渠道企业均会加快分化和优胜劣汰。公司将持续聚焦头部传统豪华及有潜力的独立新能源品牌的管理提升，针对规模较小、盈利能力弱的网点加快推进关停并转，在区域方面持续聚焦优化一二线城市及省会城市作为未来发展的核心区域。
关注经营现金流和核心财务指标，确保稳健经营二零二三年，公司在运营方面持续做好新车采购、库存和销售与运营资金的管理，加强同品牌内资源的整合与协同，确保库存周转效率保持在较高水平，全年新车资金周转天数环比持续优化。同时，公司近年来始终关注资产端核心财务指标，确保集团安全运营，流动资产能够覆盖负债，净资产能够覆盖长期资产；同时，公司持续关注资产负债率，使其保持在较低水准运行。以上工作均取得了较好的成效。
进一步深化降本控费工作，确保经营提质增效二零二三年，公司围绕人力成本等主要销管类费用进行管理调整，针对和业务紧密关联的相关生产性费用，进一步加强了与业绩的动态关联和管控；非生产类费用（例如房租等相对刚性的费用）也通过外部沟通协商实现费用降低，以上工作初步取得了一些成果，在二零二四年内公司会进一步深化管控并巩固成果。
进一步加快数字化建设，赋能企业经营与管理转型公司持续推进以用户为中心的数字化建设工作，目标是实现从传统经销商向未来数字化新零售服务商的转型。二零二三年，公司加快对内部经营管理数字化系统的整合以进一步提升管理效率，同时加快一个平台、两个中台的数字化运营体系的搭建，即通过业务中台与数据中台，结合永达用户服务平台完成数字化营销和用户运营体系构建，未来将持续增强对企业运营赋能及集团整体数字化运营水平，从而实现成本降低。
业务展望：
二零二三年，中国汽车市场经历了前所未有的变革和挑战，同时也孕育了新的机遇和希望。这一年，市场格局发生了巨大变化，汽车产销双双突破3,000万辆，汽车出口再创新高，新能源汽车在政策推动下继续保持高速增长，新技术革命带动云计算、自动驾驶、智能网联不断发展，但同时新能源内卷日益严重加剧了市场竞争，终端价格持续走低，供需不平衡也导致了全年价格的下探。总体中国汽车市场在压力与挑战面前仍展现了强大的韧性，体现出后疫情时代稳健复苏的增长态势。
面对汽车市场愈发激烈的竞争，公司紧跟市场趋势，积极应变，不断对公司的发展及经营策略进行优化调整，在危机中寻找机遇与新增长点。二零二三年，经销商行业也在加速洗牌，面对压力，在逆势中公司总体保持了稳健经营，现金流安全和资产负债结构的健康，经受住了二零二三年汽车市场的巨大考验。
展望二零二四年，公司会在汽车服务主业上务实做精，新车销售业务在规模增长基础上力求实现价格的维稳回升，持续优化品牌结构，提升单店效能，保障售后业务稳健，实现有质量的发展。公司也将做大做强二手车，精准发展新能源汽车产业，加快推进电池循环产业布局，重点做好各类降本控费工作，围绕‘激活新动能，降本增效益’，著力保障集团盈利能力，实现逆势中的稳健经营。
务实做精豪华车‘现金牛’业务新车方面，公司将在保持规模的基础上，提升周转效率，以运营质量为前提，追求实现商务政策利益最大化，在市场波动下保证豪华车毛利稳定；售后维修业务方面，公司将通过不断优化业务结构，加强业务招揽、强化成本控制，提升客户保持率和零售服务吸收率，实现售后业务的提质增效，以长期稳健增长保障集团的平稳发展，增强抗风险能力。针对部分品牌网点，公司将加快关停并转，持续优化网络结构和布局的同时，聚焦核心豪华品牌门店运营质量的不断改善，并持续巩固公司在宝马和保时捷两个豪华车品牌已经建立的领先地位。
持续深耕做强‘永达二手车’随著二手车产业利好政策陆续落地，公司也将持续发挥自身二手车业务在品牌、车源、网点、售后、资金、管理等方面的先天优势，持续推动厂方官方认证二手车和永达认证二手车零售能力建设，提升销售规模及零售质量，保证盈利能力稳定，将永达二手车业务打造成为汽车服务主业的重要拉动引擎。
精准发展‘永达新能源’公司将继续保持先发优势，持续围绕优化新能源网点布局、区域品牌新零售模式、创新用户运营以及研究新能源服务产业链未来相关业务机会，实现新能源汽车服务产业的精准发展；公司将充分发挥自身在服务网络、高质量经营管理、数字化和新媒体运营等方面的领先优势，持续与中国头部新能源品牌车企开展深度合作，也做好新能源用户售后快速增长的需求应对，逐步将售后业务打造为新能源的收入重要组成部分；同时公司也将继续发挥经销商作为传统豪华车品牌忠实合作伙伴的作用，全力支持传统豪华品牌新能源产品的迭代和更新，帮助拓展豪华新能源汽车市场份额。
公司也将持续布局‘电池循环产业’领域业务，聚焦电池租赁、电池维修、电池保障、电池回收四大业务板块，逐步将电池业务打造为公司在新能源汽车产业价值链上的新的增长亮点。
通过以上举措，公司致力于将公司打造为‘最具电动化能力的汽车服务专家’。
著力推进各项降本控费措施公司将积极应对行业持续价格战带来的新车毛利承压状况，落实各项成本和费用管控，公司将通过组织机构优化、人员效能优化、进一步严格实施场地租赁、营销、行政等成本费用的管控措施，采取投入产出评估和动态管控机制，并进一步优化绩效与业绩关联措施，实现公司销售管理费用的有效降低。
公司也正在构建用户、财务和人力的‘共享化平台’，通过组织机构变革，梳理职能和流程，打破部门间的壁垒，大幅提升一线员工人效，发挥主营业务间流量共享与价值创造能力，最终实现企业效率提升和成本的有效降低。
数智化赋能提质增效在大数据、元宇宙技术热潮更加高涨的大背景下，公司也将紧跟趋势，加快数字化、智能化的转型步伐，推行全面数字化的零售流程，建立全域用户精准营销体系，挖掘客户全生命周期价值，同时进一步探索AI、ChatGPT、数字人等新技术在企业经营、管理场景的应用和试点，赋能业务的同时提升效率。
人才储备及培养助力行稳致远随著汽车产业发展进入‘新四化’时代，以及配合公司整体产业转型发展需求，公司也将同步加强在新能源、二手车、数字化、智能化相关领域的人才培养及储备，进一步优化考核和激励机制，同时推进岗位评估及优胜劣汰，打造更符合未来趋势，更具拚搏进取精神的综合跨界管理人才和专业技术人才梯队，保障公司的长期可持续发展。
当下的汽车市场虽瞬息万变，经销商渠道网络的品牌传播和后市场服务的价值却依然在汽车流通产业链中发挥不可替代的重要作用。公司将沉著应对市场挑战，在持续变革中保障公司的平稳有序经营，同时寻求新的机遇和增长点。未来公司也将积极参与和持续响应国家‘低碳’战略并致力于践行ESG相关企业社会责任，打造长期可持续成长的能力，实现逆市增效、平稳向上的发展，用更稳健的业绩回报公司的股东和投资者。
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