主营业务:
公司为一间投资控股公司。其附属公司的主要业务为于中国香港(i)提供船舶租赁及相关服务；(ii)船舶管理服务；(iii)海事建筑服务；及(iv)买卖海事及建筑行业相关的机械及设备。
报告期业绩:
集团的总收益由截至二零二五年三月三十一日止年度373,187,000港元增加约6.3%至截至二零二六年三月三十一日止年度396,828,000港元。有关增加乃主要由于(i)年内，船舶租赁及相关服务的收益因其他短期海事服务项目对集团的船舶租赁及相关服务需求总体减少而减少；及(ii)因年内承接多个新中小型项目及若干大型项目的进度有所推进导致海事建筑服务的收益增加的净影响所致。
报告期业务回顾：
集团为中国香港海事服务供应商，拥有逾20年营运历史。集团主要业务为在中国香港提供：(i)船舶租赁及相关服务；
(ii)船舶管理服务；(iii)海事建筑服务；及(iv)与海事及建筑行业相关的机器及设备贸易。集团的船舶租赁及相关服务包括：(i)定期租船；(ii)航次租船；及(iii)其他相关服务，例如提供船员、海事咨询服务及船舶维修及保养服务。集团以自营船队提供定期租船及航次租船服务，船队包括(i)58艘自营船舶；及(ii)不时自第三方船舶供应商租赁的船舶。集团的海事建筑服务包括主要向中国香港海事建筑项目承建商提供的海事建筑及工程服务。
公司股份已于二零一九年三月十八日成功在中国香港联合交易所有限公司（‘联交所’）主板上市（‘上市’）。
年内，集团主要向中国香港多个海事基建项目的海事建筑承建商提供船舶租赁及相关服务，包括中国香港国际机场三跑道系统项目（‘三跑项目’）及石鼓洲综合废物管理设施第一期工程（‘IWMF项目’）。
业务展望：
由于近年来中国香港政府发起的多项与海事建筑工程有关的备受瞩目发展项目及基建项目达到末期阶段，集团管理层预期，有关海事建筑项目对集团的船舶租赁及相关服务的需求将逐步减少。另一方面，就海事建筑服务而言，收购润利添记34%股权（‘收购事项’）使得集团能够利用两份合约金额约为540百万港元的分包海事建筑协议（‘分包合约’）的大部分存续期及收益，可在二零二七年三月前为集团提供长期稳定的主要客户，预计将有利于集团的未来收益。集团已成立买卖海事及建筑行业相关的机械及设备（‘新业务活动’）的贸易业务部门。新业务活动将补充集团的现有业务，为其客户提供不同的产品，从而使集团的收益来源多元化。预计新业务活动将不时为集团带来潜在的额外收入增长及营运回报，符合公司及其股东的整体利益。集团拟以其内部财务资源为新业务活动提供资金。集团目前正探索与一家从事建筑行业机械设备生产及销售的独立业务实体进行潜在合作。集团将继续投资于其船队及物色其他机遇，以把握此等商机。中国香港拥有漫长的海岸线，而中国香港特别行政区政府（‘政府’）致力改善中国香港基础建设。因此，董事相信当地海事建筑市场的前景长远来看仍然大有可为。公司与政府机构内的相关部门持续保持联系，随时了解政府的最新指示。总体而言，集团管理层对不远之将来，集团的船舶租赁及有关业务、船舶管理及海事建筑业务收益及溢利的持续增长持有谨慎并乐观的态度。