主营介绍

  • 产品类型:

    汽车零部件

  • 产品名称:

    汽车零部件

  • 经营范围:

    汽车零部件、模具的研发、生产、销售与技术咨询;机械产品的加工、制造与销售;土地、房屋、设备租赁;仓储(除危险品)服务;股权投资;自营和代理各类商品和技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外);物业管理;光伏发电、电力销售;钢材加工、销售及技术咨询。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

运营业务数据

最新公告日期:2018-03-28 
业务名称 2017-12-31 2016-12-31 2015-12-31 2014-12-31
汽车零部件产量(件) 4977.48万 - - -
汽车零部件销量(件) 5067.14万 - - -
车身冲压及焊接零部件产量(件) - 3592.60万 2542.31万 2447.45万
车身冲压及焊接零部件销量(件) - 3376.71万 2613.92万 2306.02万
底盘冲压及焊接零部件产量(件) - 994.89万 822.91万 978.46万
底盘冲压及焊接零部件销量(件) - 987.68万 823.70万 967.13万

主营构成分析

{"2017-12-31":{"YYSR":{"1":[["\u6c7d\u8f66\u96f6\u90e8\u4ef6\u5236\u9020\u4e1a","169693.03"]],"2":[["\u6c7d\u8f66\u96f6\u90e8\u4ef6\u4e1a\u52a1","169693.03"]],"3":[["\u534e\u4e1c\u5730\u533a","145238.15"],["\u534e\u5317\u5730\u533a","16669.30"],["\u897f\u5317\u53ca\u534e\u4e2d","7785.58"]]},"YYCB":{"1":[["\u6c7d\u8f66\u96f6\u90e8\u4ef6\u5236\u9020\u4e1a","136719.97"]],"2":[["\u6c7d\u8f66\u96f6\u90e8\u4ef6\u4e1a\u52a1","136719.97"]],"3":[["\u534e\u4e1c\u5730\u533a","117382.82"],["\u534e\u5317\u5730\u533a","13115.46"],["\u897f\u5317\u53ca\u534e\u4e2d","6221.69"]]},"LRBL":{"1":[["\u6c7d\u8f66\u96f6\u90e8\u4ef6\u5236\u9020\u4e1a","100.00"]],"2":[["\u6c7d\u8f66\u96f6\u90e8\u4ef6\u4e1a\u52a1","100.00"]],"3":[["\u534e\u4e1c\u5730\u533a","84.48"],["\u534e\u5317\u5730\u533a","10.78"],["\u897f\u5317\u53ca\u534e\u4e2d","4.74"]]}},"2016-12-31":{"YYSR":{"2":[["\u8f66\u8eab\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","89561.46"],["\u5e95\u76d8\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","41002.36"],["\u5176\u4ed6","3594.22"]],"3":[["\u534e\u4e1c\u5730\u533a","121512.54"],["\u534e\u5317\u5730\u533a","10649.10"],["\u897f\u5317\u53ca\u534e\u4e2d","1996.39"]]},"YYCB":{"2":[["\u8f66\u8eab\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","66468.51"],["\u5e95\u76d8\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","27934.49"],["\u5176\u4ed6","2134.58"]],"3":[["\u534e\u4e1c\u5730\u533a","87031.35"],["\u534e\u5317\u5730\u533a","7723.21"],["\u897f\u5317\u53ca\u534e\u4e2d","1783.03"]]},"LRBL":{"2":[["\u8f66\u8eab\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","61.38"],["\u5e95\u76d8\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","34.74"],["\u5176\u4ed6","3.88"]],"3":[["\u534e\u4e1c\u5730\u533a","91.66"],["\u534e\u5317\u5730\u533a","7.78"],["\u897f\u5317\u53ca\u534e\u4e2d","0.57"]]}},"2016-06-30":{"YYSR":{"2":[["\u8f66\u8eab\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","36354.83"],["\u5e95\u76d8\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","19389.59"],["\u5176\u4ed6","1627.81"]],"3":[["\u534e\u4e1c\u5730\u533a","51972.19"],["\u534e\u5317\u5730\u533a","4797.50"],["\u897f\u5317\u53ca\u534e\u4e2d\u5730\u533a","602.54"]]},"YYCB":{"2":[["\u8f66\u8eab\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","25567.57"],["\u5e95\u76d8\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","12400.61"],["\u5176\u4ed6","939.62"]],"3":[["\u534e\u4e1c\u5730\u533a",""],["\u534e\u5317\u5730\u533a",""],["\u897f\u5317\u53ca\u534e\u4e2d\u5730\u533a",""]]},"LRBL":{"2":[["\u8f66\u8eab\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","58.42"],["\u5e95\u76d8\u51b2\u538b\u53ca\u710a\u63a5\u96f6\u90e8\u4ef6","37.85"],["\u5176\u4ed6","3.73"]],"3":[["\u534e\u4e1c\u5730\u533a",""],["\u534e\u5317\u5730\u533a",""],["\u897f\u5317\u53ca\u534e\u4e2d\u5730\u533a",""]]}}}
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营业收入 X

单位(%) 单位(万元)
注:通常在中报、年报时披露 
业务名称 营业收入(元) 收入比例 营业成本(元) 成本比例 利润比例 毛利率
按行业 汽车零部件制造业 16.97亿 100.00% 13.67亿 100.00% 100.00% 19.43%
按产品 汽车零部件业务 16.97亿 100.00% 13.67亿 100.00% 100.00% 19.43%
按地区 华东地区 14.52亿 85.59% 11.74亿 85.86% 84.48% 19.18%
华北地区 1.67亿 9.82% 1.31亿 9.59% 10.78% 21.32%
西北及华中 7785.58万 4.59% 6221.69万 4.55% 4.74% 20.09%

董事会经营评述

  一、经营情况的讨论与分析  2018年上半年我国汽车产销量分别为1405.77万辆和1406.65万辆,同比增长4.15%和5.57%;与去年同期相比,产量增速回落0.49个百分点,销量增速提升0.83个百分点,公司前五大主要客户销量均保持平稳。公司2018年上半年营业收入995,414,612.63元,比上年同期增长9.23%。  2018年上半年主要原材料车用钢材价格继续保持高位,给公司汽车零部件业务经营带来较大压力,导致公司产品毛利率下降。报告期内,公司在董事会领导下,经过公司管理团队与全体员工的共同努力,严格控制成本、优化工艺、提升运营效率,公司重点推进了以下几方面工作:  1、大... 查看全部▼

  一、经营情况的讨论与分析
  2018年上半年我国汽车产销量分别为1405.77万辆和1406.65万辆,同比增长4.15%和5.57%;与去年同期相比,产量增速回落0.49个百分点,销量增速提升0.83个百分点,公司前五大主要客户销量均保持平稳。公司2018年上半年营业收入995,414,612.63元,比上年同期增长9.23%。
  2018年上半年主要原材料车用钢材价格继续保持高位,给公司汽车零部件业务经营带来较大压力,导致公司产品毛利率下降。报告期内,公司在董事会领导下,经过公司管理团队与全体员工的共同努力,严格控制成本、优化工艺、提升运营效率,公司重点推进了以下几方面工作:
  1、大力抢抓市场机遇,全力拓展市场
  公司坚持以"发展才是硬道理",以客户为中心,以销售为龙头,积极开拓市场,通过加大营销力度,开拓新客户新市场,扩大公司产品的市场占用率。
  2、推进降本增效,提升公司竞争力
  面对原材料价格保持高位带来的成本压力,降本增效成为经营工作重点内容。公司通过加强采购环节的成本控制;完善生产工艺,逐步实现智能制造,提高生产效率;加强物流和仓储的成本控制;公司不断加大投入研究改进和优化生产流程,采用半自动或自动化设备和生产线,全面提高生产效率。
  3、加大研发创新投入、保持行业领先地位
  截止报告期末,公司拥有发明专利14项,实用新型专利134项,公司根据业务发展和技术研发的需要,成立了技术中心,承担公司研发职能。技术中心共设置9个职能部门和1个委员会,分别负责模具项目的自主研发、设计和制造、新产品和新技术的开发设计、技术及标准化管理、质量管理、品质管控及产品检测等工作,及时把握领先的行业技术动向,确保研发和项目开发的可行性、顺应行业发展趋势。公司自成立以来,一贯高度重视技术研发及创新能力培养,不断优化研发机构设置,提高研发人员综合素质和能力。公司技术中心于2012年被安徽省经济与信息化委员会等部门评为省认定企业技术中心。
  4、践行国家战略,推进智能制造
  公司贯彻执行国家《中国制造2025》的国家战略,围绕创新驱动、转型升级等关键环节,以先进制造、高端制造、智能制造为目标,加快公司的转型升级。报告期内,公司通过加大设备、工艺改造投入,提升公司自动化生产水平;通过引进全自动冲压生产线、机器人柔性生产线等智能化设备,在降低人工成本、提高生产效率的同时,提高了产品质量。
  5、把握汽车行业发展方向,切入新能源汽车领域
  公司始终密切关注行业技术发展趋势,紧密跟随整车厂的发展路径,积极布局新能源汽车,以占领有利的发展地位,公司分别与江淮汽车同步开发新能源电池壳壳体总成,新楚风汽车同步开发新能源电池盒托架总成,以上项目已形成批量交货。
  6、完善公司法人治理结构,健全公司三会制度
  报告期内公司逐步完善公司治理制度和内部控制措施,严格按照上市公司的要求进行规范运作,进一步完善法人治理结构,健全公司三会制度,充分发挥股东大会、董事会和监事会在公司重大决策、经营管理和监督方面的作用。
  7、推进企业价值观落地和企业文化建设
  报告期内,公司围绕企业战略发展目标和公司的经营理念,以人为本,通过组织培训学习公司文化,加强党组织建设等一系列措施推动企业文化建设,提高员工归属感,全面提振公司员工的主动性和积极性。

  二、可能面对的风险
  1、客户集中度较高风险
  公司自设立起即与江淮汽车形成了较为稳定的合作关系,公司发展初期,考虑到江淮汽车的综合实力,以及与其合作的可持续性、物流成本等因素,公司将江淮汽车作为重点客户,优先满足向其配套产品,并逐步成为其战略合作伙伴。若未来,江淮汽车的经营状况、产品竞争力发生重大不利变化或者江淮汽车与公司的合作关系发生不利变化,则公司经营业绩将难以持续增长,甚至可能面临大幅下滑的风险。
  2、主要原材料价格波动风险
  公司产品生产主要原材料为钢材,2014年、2015年和2016年,钢材成本占公司主营业务成本的比例分别为54.79%、47.12%和44.66%,占比较大。公司采用"以销定产"的模式,在参与客户投标竞价时按照产品的生产成本加上合理的利润及税金后确定产品销售价格,并根据竞标确定的价格与客户签署销售框架性协议,产品批量供货。因此,在公司产品价格相对稳定的情况下,若公司主要原材料价格发生大幅波动,特别是出现大幅上涨,将直接提高公司生产成本,并对公司盈利产生较大不利影响。
  2017年,国内钢材价格总体呈现大幅上涨趋势。在钢材价格上涨初期,公司通过采用拓宽采购渠道、根据原材料价格走势确定合理采购批次和库存储备等策略规避原材料尤其是钢材价格波动对公司经营成果造成的负面影响,但随着钢材价格持续快速上涨,对公司盈利能力的不利影响已逐步体现,若今后国内钢材价格继续快速上涨,或保持高位,公司存在盈利水平大幅下降的风险。
  3、产品价格下降风险
  汽车零部件产品价格与配套车型销售价格密切相关。一般情况下,新车型销售价格较高,以后随着销售规模扩大和竞争车型的更新换代,销售价格将呈下降趋势。由于整车厂商处于汽车产业链顶端,对汽车零部件供应商具有较强的议价能力,因此会将降价部分传导至上游零部件供应商,导致与其配套的汽车零部件价格也需逐年下降。公司主要客户中,江淮汽车、奇瑞汽车均为国内自主品牌整车厂商,受近年来自主品牌整车厂商的市场份额及盈利水平均有所下降的影响,公司产品销售价格已有一定幅度下降,并对公司盈利产生较大影响。报告期内,公司通过在产品质量、技术实力和成本控制等方面形成的竞争优势,在巩固现有客户的同时加大对新客户的开拓力度,部分抵消了产品价格下降对公司盈利的不利影响,但不排除未来若出现市场竞争不断加剧,客户提出更高降价要求等情况,公司将面临较大的产品价格下降风险。
  4、市场竞争及业务替代风险
  汽车由上万个零部件组成,且整车制造涉及众多不同工艺,整车厂商通常将除核心零部件之外的其他零部件外发给配套企业开发制造。在整车厂商成熟的供应体系下,整车厂商与零部件生产企业之间已形成专业化的分工与协作体系。目前公司主要客户为江淮汽车、福田戴姆勒汽车、奇瑞汽车等,上述客户的车身及底盘零部件一级供应商除本公司外,还有其他供应商,与本公司形成业务竞争关系。如公司产品及服务发生严重质量问题及重大风险,将会削弱公司的市场竞争力并可能会对公司未来获取新订单带来不利影响,公司业务存在被整车厂商的其它零部件供应商替代的风险。

  三、报告期内核心竞争力分析
  1、丰富的汽车行业配套经验
  公司作为国内较早从事并持续专注于汽车冲压及焊接零部件业务的专业生产企业,已在国内汽车配套产业链中积累了丰富的行业运作经验,这为公司稳固现有客户及新业务开拓奠定了良好的基础。公司现与江淮汽车建立了稳定的战略合作关系,目前,公司向江淮汽车配套的产品涵盖了其主要车型,涉及乘用车、商用车等各类车型,产品线丰富。同时,凭借公司多年为江淮汽车配套汽车冲压及焊接零部件所积累的经验与口碑,公司已成功进入福田戴姆勒汽车、奇瑞汽车、陕西重汽、东风商用车、北汽集团等厂商的供应商配套体系,并正在拓展上汽集团等国内大型汽车集团的乘用车配套业务。此外,凭借多年为整车厂商配套生产汽车冲压及焊接零部件的丰富经验,公司已具备敏锐的行业洞察力和快速的市场反应能力,能够较好的应对市场变化,在复杂、激烈的竞争中保持较高的运营效率。
  2、工艺技术及制造装备优势
  公司工艺技术及制造装备优势主要体现在如下四个方面:
  (1)完善的产品开发系统
  公司拥有经验丰富的专业技术团队,形成了较为完善的冲压、焊接技术研究开发体系,且公司通过与上海交通大学、合肥工业大学等高校的产品合作开发与技术交流,使公司在新技术、新材料、新工艺上具备了较强的自主研发、技术创新能力。公司拥有冲压工艺、焊接工艺等核心技术,具备完善的产品开发系统及先进的模具开发能力。
  总成件是汽车零部件产品中技术含量较高的产品,公司作为专业汽车冲压及焊接零部件供应商,通过各类汽车总成件的成功开发、投产充分体现了公司领先的技术研发优势,显示出公司在汽车零部件市场具有较高的行业地位。目前,公司继续加大技术研发投入,在满足客户要求的基础上,不断开发高技术含量的零部件产品,以巩固及扩大在整个汽车零部件行业的研发优势。
  (2)同步设计开发能力
  公司拥有专业的项目前期开发工程师和研发设计人员,现已逐步具备和客户同步开发车身及底盘零部件的设计开发能力。同步开发既能帮助客户节约设计成本,又能避免前期设计和实际生产之间的冲突,与整车厂商共同提高开发的效率和质量。同步开发能力是目前整车厂商评定供应商实力的重要依据。
  (3)专业的技术研发团队
  公司于2012年被安徽省经济与信息化委员会等部门评为省认定企业技术中心,并拥有专业的技术研发团队和多名资历丰富的研发人员。公司研发团队在消化吸收国内外先进冲压与焊接技术工艺的基础上,结合自身多年的研发和技术积累,不断开发出具有创新性的冲压与焊接工艺,比如激光焊接工艺等。公司运作完全遵循ISO/TS16949质量管理体系,始终围绕以人为本的理念,在企业的发展过程中造就了一支经验丰富的专业技术团队。未来公司将继续通过自主培养及人才引进等方式进一步加强技术专业人才队伍的建设。
  (4)先进的生产工艺及装备
  汽车零部件的特点是生产批量大,标准化程度高,质量要求严格,这要求汽车零部件生产厂家的制造装备拥有较高的加工精度和质量稳定性,并能适应快速、连续、满负荷的生产环境。为了保持汽车冲压及焊接零部件高质量的工艺技术水平和大规模的生产能力,公司引进了先进的全自动冲压生产线、焊接机器人生产线。冲压工艺方面,公司引进了先进的冲压自动化生产线和辊边工作站,有效降低了生产成本、提升了生产效率和产品质量;焊接工艺方面,公司通过引进、合作开发等方式,将焊接自动化线、激光拼焊板技术等应用于冲压及焊接零部件生产中,有效提升产品质量。
  上述先进的生产工艺和制造装备在多项产品上的应用使得公司生产效率及公司产品的得料率、合格率、稳定性等指标都处于行业前列,进一步增强了公司的市场竞争力。
  3、汽车零部件细分市场相对领先优势
  公司经过多年的市场开拓和发展积累,已成功成为江淮汽车、福田戴姆勒汽车、陕西重汽等主要商用车生产厂商的汽车冲压及焊接零部件供应商,建立了细分市场相对领先优势。目前公司已形成汽车车身冲压及焊接零部件、汽车底盘冲压及焊接零部件两大系列多种规格的汽车零部件产品,覆盖了乘用车、商用车等车身和底盘各个部位,具备了较强的整车车身及底盘配套供应能力,与提供部分配套的供应商相比,公司形成了较为完善的产品结构,能够满足整车厂商整体配套的需求。此外,较强的应用性产品研发能力,以及良好的应对市场工艺转化能力等因素,均成为公司在汽车冲压及焊接零部件领域赢得市场相对领先优势的关键。
  4、柔性化生产管理能力优势
  汽车冲压及焊接零部件产品规格繁多,公司经过多年发展和积累,配套车型不断增多,业务规模不断扩大,并已形成柔性化生产管理能力,同一条生产线具备生产不同产品的能力,能够快速有效地转换产品品种,实现多品种批量供货,更好地满足客户对产品多批次、灵活批量的弹性需求。柔性化生产管理能力有助于提高公司产品竞争力和盈利能力,促进公司与客户保持长期稳定的合作关系,增强客户对公司的黏性,提高客户更换供应商的成本。
  5、区位优势
  作为整车厂商的一级零部件供应商,必须具备快速的响应能力,才能为其提供高效、优质的配套服务,良好的区位优势将进一步增强公司产品的市场竞争力。公司对生产基地进行了战略布局,迄今为止,公司已拥有合肥、芜湖、仪征、北京和十堰五个生产基地,分布在公司主要客户的生产集中区域,并计划未来开拓新的客户并建设新的生产基地。通过建立上述生产基地,能够为整车厂商提供全方位的服务,并最大程度提高客户满意度,主要体现在:
  (1)可以实现对整车厂商的近距离、及时化供货与服务,以满足整车厂商对采购周期及采购成本的要求;
  (2)提高公司快速反应能力,公司驻派工作人员到整车厂商的生产线提供现场的即时服务,并将整车厂商的要求及时、准确的反馈到公司生产基地,快速实现产品工艺技术的调整和服务方式的变化;
  (3)加强客户沟通,可以及时了解整车厂商的最新需求和新车开发情况,听取整车厂商对公司产品、服务的各种反馈意见,并积极进行整改,实现与整车厂商的协同发展。
  6、质量优势
  公司拥有完善的质量管理体系和严格的过程控制管理流程,已通过ISO/TS16949质量管理体系认证。同时,公司每年还实施内部审核和管理评审,持续改进生产工艺与技术,不断提高公司产品质量,充分满足公司客户对交货及时性和品质稳定的要求。报告期内,公司产品质量优势明显,能为整车厂商提供优质、及时的配套服务,与主要客户均保持良好的合作关系,多次获得客户颁发的"质量贡献奖"、"质量优秀奖"等奖项。 收起▲